呼和浩特吊車履帶起重機(jī)是廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域的一種起重設(shè)備。隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，對其需求量越來越大，對性能及起重量的要求也越來越高。在大型工程需求的推動下，中國大型起重機(jī)制造產(chǎn)業(yè)迅速跨越了千噸級門檻。下面我們來具體介紹一下千噸級履帶吊采用了哪些技術(shù)：

1雙動力系統(tǒng)及控制技術(shù)

千噸級履帶吊對于發(fā)動機(jī)的功率和工作可靠性要求很高，為實(shí)現(xiàn)常規(guī)發(fā)動機(jī)即能滿足要求，采用雙發(fā)動機(jī)提供動力，每個發(fā)動機(jī)形成獨(dú)立的閉式回路。研究了雙發(fā)動機(jī)雙液壓系統(tǒng)和控制技術(shù)，根據(jù)實(shí)際需求使用雙發(fā)動機(jī)或單發(fā)動機(jī)工作，雙系統(tǒng)同時(shí)工作時(shí)根據(jù)功率需要自動調(diào)整保證雙發(fā)動機(jī)以相同的轉(zhuǎn)速提供相同的扭矩，從而使雙發(fā)動機(jī)均衡的工作而不至于導(dǎo)致某一發(fā)動機(jī)偏載。

2并行優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)

千噸級履帶吊工況組合多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，整機(jī)優(yōu)化匹配困難。為解決整機(jī)構(gòu)件參數(shù)優(yōu)化難題，細(xì)致研究分析整機(jī)力系及各構(gòu)件承載特點(diǎn)，對其進(jìn)行整體規(guī)劃，建立整機(jī)模型，基于現(xiàn)代數(shù)值分析理論，實(shí)現(xiàn)對大量整機(jī)參數(shù)的優(yōu)化處理，形成總體參數(shù)并實(shí)行優(yōu)化技術(shù)。該技術(shù)，便于各部件參數(shù)確定及優(yōu)化，降低了各大結(jié)構(gòu)件重量，縮短了產(chǎn)品開發(fā)周期。

3超長臂架系統(tǒng)技術(shù)

呼和浩特吊車千噸級履帶吊組合臂架長度超過200米，為超長、大柔度臂架，起臂、作業(yè)工況的穩(wěn)定性和安全性問題需要攻克。優(yōu)化設(shè)計(jì)了變截面、變壁厚臂架系統(tǒng)，并研究具有長度補(bǔ)償功能雙腰繩技術(shù)，降低了臂架整體重量，提高了臂架剛度，解決了起臂穩(wěn)定性和作業(yè)安全性的問題，同時(shí)大大提高了臂架的承載能力。

4性能與運(yùn)輸?shù)钠ヅ浼夹g(shù)

千噸級履帶吊性能超高，部件需要做大，但要滿足運(yùn)輸法規(guī)，部件尺寸又要做小。為解決這個矛盾，研制了小界限尺寸、大承載能力回轉(zhuǎn)支承，車架、轉(zhuǎn)臺、履帶架等大型結(jié)構(gòu)件采用分體技術(shù)，既滿足了高起重性能對于部件強(qiáng)度的要求，又滿足了運(yùn)輸法規(guī)。

采用以上這些技術(shù),解決了千噸級履帶吊發(fā)動機(jī)的功率和工作可靠性的要求;解決整機(jī)構(gòu)件參數(shù)優(yōu)化難題;解決了起臂穩(wěn)定性和作業(yè)安全性的問題;解決了高起重性能對于部件強(qiáng)度的要求。呼和浩特吊車價(jià)格千噸級履帶吊具有高可靠性、高安全性、起重性能高等優(yōu)勢。