現(xiàn)在有好多施工單位和企業(yè)寧愿租賃吊車，也不自己買吊車，其中確實有奧妙之處，聽呼和浩特吊車租賃慢慢地給你分析。我作為一個資深的吊裝人，我先把一輛吊車的買車成本和養(yǎng)車成本大體給你分析一下，我就以市場上比較多的25噸吊車為例，現(xiàn)在買一輛新的25噸吊車需要八十萬左右，不同的品牌價格稍有差別，吊車不需要買購置稅，上牌費用不是太大，所以一輛車到家也就八十萬左右，因為這幾年環(huán)保問題，汽車的排放標準變化很快，一輛車很少能用夠十年，雖然車子還能用，但因為排放不達標所以不得不停止使用，所有的企業(yè)都不得使用尾氣不合格的車輛，否則罰款你就受不了，一輛車按十年折完，所以一年平均折舊八萬塊錢。

咱接下來算一算一輛吊車，能給一個企業(yè)省下多少費用，雖然有的企業(yè)在基建的時候，每個月會出現(xiàn)幾萬甚至十幾萬的吊車租賃費，但這些費用不是一個吊車的費用，而是多個不同噸位共同產(chǎn)生的費用，一個噸位的吊車在一個企業(yè)一年的使用臺班不會超過一百五十天，甚至更少，租賃公司的吊車一年的臺班也就是二百五十多個，絕對不會超過三百個，所以一輛25噸吊車在企業(yè)里工作的時間，如果租賃也就是一百五十個臺班，一個臺班租賃價格1200元左右，也就是給企業(yè)省了租賃費18萬左右。

咱再算一下一輛25噸吊車的養(yǎng)車成本，首先必須要有一名固定的司機，因為這個專業(yè)性比較強，工資市場價在一個月八千塊錢左右，一年司機工資最少要九萬塊錢。（可能有的企業(yè)不找專業(yè)司機，費用會低一點，但風險太大），燃油一天根據(jù)不同的情況，一個臺班根據(jù)現(xiàn)在的油價不會低于200元，因為是公車，耗油比私人車輛要高，這個道理大家都知道，現(xiàn)在的吊車上下車都有空調，公車司機上班期間一般很少會關發(fā)動機，油耗一定不會少的，一百五十個臺班就需要三萬塊錢，甚至更多。作為車輛就需要買保險，吊車屬于二類車，保險費用比較高，全險需要大概一萬八千塊錢左右，加上年審費用，呼和浩特吊車租賃哪家好大概一年二萬塊錢左右。

還有就是吊車需要買吊具、枕木等，因為公家的東西不愛惜，損壞丟失的，一年也要五千塊錢左右，保養(yǎng)一次發(fā)動機最少要一千塊錢左右，換一次液壓油要五千塊錢左右，新車保修期內不算修理費，但不在保修范圍之內的小修一年也要一千塊錢左右 ，如果再設專人管理車輛，也有一筆費用，暫且不算 ，一輛吊車的一年需要的費用就出來了：司機工資90000元+燃油費30000元+保險審車費20000元+買吊具、保養(yǎng)修車費用12000元=總費用152000元。省下的吊裝費是180000元，除去費用，一年也就是賺了不到三萬塊錢，車輛的折舊費就八萬，所以說好多企業(yè)寧肯租車也不買車。

租車首先可以節(jié)約成本，減少管理成本，租賃吊車等于把施工中出現(xiàn)的風險，轉嫁到租賃公司頭上，自用吊車首先就是司機不好管理，好多單位的車，沒活的時候車也沒有毛病，一到有活了不是這里有毛病就是那里壞了，到頭來還要從外面租車。另外公車私用，人情車等也是不可避免的，這也是一種損耗，如果再出現(xiàn)腐敗現(xiàn)象，成本將增加的不可估算。以前有一個企業(yè)，需要拉原材料和送貨，企業(yè)就統(tǒng)一買了一部分車，招了一批司機開，不到半年，老板就把所有的車輛全部賣了，因為管車的，還有司機都去報假賬，運營成本居高不下 ，比外包還貴，所以就把所有的運輸任務都包給了個人，成本比自己買車低多了。

綜上所述，這就是為什么好多施工企業(yè) ，常年都需要用吊車，寧肯去租賃，也不去買吊車的原因。也許有人會問，租賃吊車的怎么掙錢呢？當然租賃吊車也不會都賠錢 ，首先是活源多，一個吊車在租賃公司，一年會干到250天左右，加上有時候干點零活，價格比較高，一年毛錢會收到三十萬左右，但是除了燃油會比企業(yè)多一些，其他的成本比企業(yè)還要低，再加上好多都是老板自己開，成本更低，就是這樣，一輛車也要五年才能收回成本，所以說現(xiàn)在有好多賣的二手吊車，買的不到一年就要賣，就是因為利潤太低，為了及時止損，不得不賠錢處理了，吊裝租賃現(xiàn)在就是夕陽產(chǎn)業(yè)，每況愈下 ，呼和浩特吊車租賃好多吊裝人只能勉強維持，我干吊裝已經(jīng)二十多年，其中的酸甜苦辣是清楚的很，只不過只有這一個特長，年齡大了不好改行，只好熬日子過了。